In den Bereichen New-Energy-Fahrzeuge und High-End-Ausrüstung gestaltet der Getriebemotor als Schlüsselkomponente, die die Stromquelle und den Aktuator verbindet, mit seinen integrierten und intelligenten Eigenschaften die traditionelle Getriebelogik neu. Im Wesentlichen handelt es sich um eine Antriebseinheit, die die Funktionen des Antriebsmotors und des Getriebes tiefgreifend integriert. Durch elektromechanische Optimierung erreicht es eine präzise Steuerung der Leistungsabgabe und eine verbesserte Energieeffizienz und wird zum zentralen Träger für die Entwicklung moderner Übertragungssysteme hin zu hoher Effizienz und Kompaktheit.
Aus technischer Sicht durchbricht der Getriebemotor die Beschränkungen der Drehzahl-{0}}Drehmomentabgabe eines einzelnen Motors. Durch die koordinierte Steuerung des eingebauten-Getriebemechanismus (z. B. Planetenradsätze, Synchronisierungen oder Multi-{3}Geschwindigkeitsreduzierungsstrukturen) und des Motors kann das optimale Geschwindigkeitsverhältnis innerhalb eines weiten Betriebsbereichs dynamisch angepasst werden. Bei niedrigen Drehzahlen sorgen die hohen Drehmomenteigenschaften des Motors in Kombination mit niedrigen Gängen zur Drehmomentverstärkung für Anfahr- und Steigfähigkeit; Bei hohen Geschwindigkeiten verringert das Schalten in höhere Gänge die Motorgeschwindigkeit, senkt den Energieverbrauch und unterdrückt Geräusche, wodurch die Leistungsabgabe besser an die Lastanforderungen angepasst wird. Diese zweidimensionale Anpassung von „Motorgeschwindigkeitsregelung + mechanisches Getriebe“ behält die Vorteile des hohen Effizienzbereichs des Motors bei und gleicht gleichzeitig die Nachteile von Getrieben mit nur einer Geschwindigkeit unter extremen Bedingungen aus.
Leistungsmäßig spiegeln sich die Vorteile von Getriebemotoren in drei Aspekten wider: Erstens in der deutlich verbesserten Energieeffizienz. Durch die Optimierung der Drehzahlverhältnisverteilung wird die ineffiziente Betriebszeit des Motors reduziert und der Energieverbrauch kann in einigen Szenarien um 15–30 % gesenkt werden. Zweitens: agileres Ansprechverhalten. Die elektromechanische Gelenksteuerung verkürzt die Schaltverzögerung und verbessert gleichzeitig die sanfte Beschleunigung und das Handling. Drittens hohe strukturelle Integration. Durch den Wegfall der komplexen Verbindungskomponenten eines unabhängigen Getriebes wird das Gewicht um etwa 20–40 % reduziert, wodurch Platz für die Fahrzeug- oder Geräteanordnung frei wird.
Mit den Fortschritten in der elektronischen Steuerungstechnik und der Materialwissenschaft entwickeln sich Getriebemotoren derzeit in Richtung Multi-{0}Geschwindigkeit, geringes Gewicht und hohe Zuverlässigkeit. Ihre Anwendungen umfassen reine Elektro-/Hybridfahrzeuge, Baumaschinen und Spezialfahrzeuge und sind zu einem wichtigen Treiber für die Modernisierung von Getriebesystemen geworden. Mit der Weiterentwicklung intelligenter Steuerungsalgorithmen wird erwartet, dass Getriebemotoren in Zukunft die Beschränkungen von Szenarios weiter durchbrechen und eine grundlegende Unterstützung für eine effizientere und flexiblere Energienutzung bieten.
